龙吴路变迁

□ 刘岭梅

闵行区，有两条路最值得历史记忆，一条是沪闵路，建成于解放前，其历史渊源早有介绍；另一条就是龙吴路。

龙吴路主体位于吴泾镇，部分涉及梅陇镇，延伸到龙华。“龙”指的是北侧的龙华，“吴”指的是南侧的吴泾，是市中心连接闵行、吴泾两个工业区的主干道。而总投资8.8亿元的龙吴路改建工程，南起江川路，北至中山南二路，全长18.2公里。

龙吴路1958年始筑，主要目的是为建设吴泾化工园区。龙吴路有上海电化厂、上海焦化厂、吴泾化工厂和吴泾热电厂等，这些厂，是支撑共和国化工发展的重点企业。

上海电化厂生产的烧碱是化工工业的基础原料，上海焦化厂生产的焦炭是当时中国急需发展的炼铁和炼钢的原料，吴泾化工厂生产的氨水和尿素，是当时农业急需的基本肥料。

我认识龙吴路是在1986年大学期间，学校组织到吴泾化工区参观。从学校出发，路很不好走，到处坑坑洼洼，车子颠簸得比我外地老家的泥土路还要厉害，农居，跟外地农村没有两样。但进入吴泾地块，起了大变化，天空有雾沉沉的感觉，从未见过的大烟囱直入云霄，冒着滚滚浓烟，鼻子闻到的味道越来越难受。

1990年，我分配到上海氯碱总厂，几乎每天经过龙吴路，由于路两侧没有下水道，到了夏天，水汪汪一片。路也特别繁忙，尤其是吴泾化工区到龙华那一段，不仅大量货车经过，而且龙吴路靠近黄浦江，江岸有很多货运码头，龙吴路也承载着全市大量渣土砂石的运输，其产生的路面扬尘和噪音饱受社会诟病。

另外，龙吴路上有火车路口，往往一封闭至少半小时，而且一天有好几次，在路口等火车过去的汽车排成一长溜，坐在车里的人们只能干着急。

2012年龙吴路大修改造，道路宽敞了，地下铺设了很好的下水道设施，单线长度达到180公里的电力架空线同步入地，将龙吴路的“空中黑色污染”彻底消除。新龙吴路的设计车速由原来的每小时20公里提高到40至60公里。而且，新路中央有2米宽的绿化隔离带，两侧的机动车和非机动车道路之间也有1.5米宽的绿化带进行分隔，龙吴路的交通事故因此得到大幅度降低。

这时候的上海氯碱的产能占中国氯碱总产能的五分之一，上海焦化厂的煤气产量占全上海供应量的一半以上，可以看到当时吴泾化工区的重要地位。

如今，由于上海城市功能的转变，吴泾化工区开始逐步退出，虹梅南路等道路相继建成，2023年龙吴路外环线到华展路拓宽工程竣工，龙吴路的运行能力再一次提升。

龙吴路以前只有龙吴线一条公交线，乘车特别不方便。现在增加了多条公交线，不久，龙吴路将有轨道交通23号线途经，其站点几乎覆盖道路全线。